Kto do kogo należy? Marki części, które mają jednego właściciela

Na półce w sklepie widzisz dziesiątki marek. Wiele z nich należy jednak do tych samych koncernów. Ta wiedza pomaga porównywać ceny i nie przepłacać za samo pudełko.

Stan na 4 października 2026. Źródła podajemy na stronach poszczególnych marek.

ZF: TRW, Lemförder i Sachs

Niemiecki koncern ZF ma trzy duże marki części: TRW (hamulce i układ kierowniczy), Lemförder (zawieszenie: wahacze, drążki, łączniki) i Sachs (amortyzatory i sprzęgła). ZF należy w większości do fundacji Zeppelin-Stiftung. Wszystkie trzy marki stoją na półce 1, bo ZF dostarcza części do fabryk samochodów. Według prasy branżowej do ZF należy też hiszpańska fabryka klocków Eurofren, która robi klocki Remsa. Znak Lucas także należy do ZF, ale części pod tą marką produkują i sprzedają inne firmy na licencji.

Schaeffler: LuK, INA, FAG i Ruville

LuK robi sprzęgła i koła dwumasowe, INA rozrząd i napinacze, a FAG łożyska kół. Wszystkie należą do Schaeffler. Do tej samej grupy należy Ruville: w 2017 roku część jego oferty (pompy wody, zestawy rozrządu, łożyska kół) przeszła do marek INA i FAG. Od II kwartału 2027 roku (najpierw FAG) opakowania LuK, INA i FAG będą stopniowo dostawać duży napis Schaeffler. Nazwy marek zostaną na częściach.

bilstein group: febi, SWAG i Blue Print

Febi, SWAG i Blue Print to marki jednej rodzinnej firmy z Ennepetal w Niemczech. Febi ma najszerszy katalog, SWAG skupia się na autach europejskich, a Blue Print na azjatyckich. Uwaga: bilstein group nie ma nic wspólnego z amortyzatorami Bilstein, które należą do koncernu thyssenkrupp. Obie firmy mają siedzibę w tym samym mieście, stąd częste pomyłki. Porównanie febi, SWAG i Blue Print

Tenneco (DRiV): Monroe, Ferodo, Moog i Champion

Amortyzatory Monroe, hamulce Ferodo, części zawieszenia Moog i świece Champion sprzedaje dział części zamiennych koncernu Tenneco, który od 2022 roku należy do funduszy Apollo. Część amortyzatorów Monroe powstaje w Polsce, w zakładzie w Gliwicach. Do Tenneco należą też klocki Jurid, produkowane w Glinde pod Hamburgiem.

MANN+HUMMEL: MANN-FILTER, Filtron i WIX

Polska marka Filtron od 2016 roku należy do tego samego właściciela co MANN-FILTER. Filtry Filtron powstają w Gostyniu, a w tym samym zakładzie powstają też filtry WIX, amerykańskiej marki tej samej grupy. MANN czy Filtron: porównanie

MAHLE: Mahle i Knecht

Filtry Knecht to marka koncernu Mahle, który należy niemal w całości do fundacji.

TMD Friction (AEQUITA): Textar, Pagid, Mintex i Bendix

Klocki Textar, Pagid i Mintex produkuje TMD Friction. Pagid do 2024 roku nazywał się Hella Pagid. W Europie ta sama firma robi na licencji hamulce Bendix. Od grudnia 2023 roku TMD Friction należy do niemieckiej grupy AEQUITA. Ta sama grupa w 2024 roku kupiła od Boscha odlewnię tarcz hamulcowych, a w czerwcu 2026 roku podpisała umowę zakupu firmy Pierburg. Ta transakcja ma się zamknąć pod koniec 2026 roku.

Inne pary, o których warto wiedzieć

Co to znaczy dla Ciebie przy zakupie?

Ten sam właściciel nie zawsze oznacza tę samą jakość. Koncerny często mają kilka linii na różne kieszenie. Warto jednak wiedzieć, że dwie marki z tej samej grupy zwykle korzystają z tej samej wiedzy, logistyki i kontroli jakości. Różnica w jakości bywa mniejsza, niż sugeruje różnica w cenie.