Strona główna › Poradniki › Układ kierowniczy
Jaka maglownica, drążki i pompa wspomagania?
Maglownica to droga część, więc wiele osób wybiera regenerowaną. Poniżej marki części układu kierowniczego według naszych półek jakości i zasady, które warto znać przed zakupem.
Na co zwrócić uwagę
- Są trzy rodzaje wspomagania. Hydrauliczne ma pompę napędzaną paskiem od silnika. Elektrohydrauliczne ma pompę z silnikiem elektrycznym (np. VW Golf III Ecomatic z 1994 r.). Elektryczne (EPS) nie ma pompy ani oleju i zużywa mniej paliwa. Przed zakupem maglownicy lub pompy sprawdź, jaki typ ma Twoje auto.
- Nowa maglownica bywa bardzo droga, więc popularne są regenerowane. Kupuje się je z kaucją za stary rdzeń. Przykład z czesciauto24.pl (październik 2026): regenerowana maglownica Lizarte do Forda Rangera ok. 2654 zł plus ok. 645 zł kaucji, zwracanej po odesłaniu starej części. Regenerują m.in. Lizarte, Lauber i Elstock.
- Przy regenerowanej maglownicy sprawdź gwarancję i sposób testowania. Lizarte podaje, że testuje 100% produkcji i ma certyfikat IATF 16949. Długość gwarancji bywa różna: na stronie głównej Lizarte pisze o 2 latach, a w jednym z artykułów na blogu o 12 miesiącach.
- Pompę wspomagania psują najczęściej: brak oleju przez wycieki, brudny olej i przegrzanie (wg HELLI). Objawy to ciężko chodząca kierownica, wycie lub piski pompy, wycieki i piana w zbiorniczku. Przy wymianie trzeba przepłukać układ, dać nowy olej według producenta i odpowietrzyć układ, kręcąc kierownicą od oporu do oporu.
- Zbieżność kół ustawia się, zmieniając długość drążka kierowniczego. Dlatego po wymianie drążka lub końcówki trzeba zrobić geometrię. Zła geometria powoduje nierówne zużycie opon i ściąganie auta na bok (wg Wikipedii).
Marki: układ kierowniczy: maglownice, drążki i końcówki, pompy wspomagania według półek
Marki, które mają tę kategorię w swoim głównym asortymencie, ułożone od najwyższej półki. Półka opisuje markę jako całość. Jak oceniamy
1 Pierwszy montaż
2 Markowy zamiennik
3 Średnia półka
4 Budżetowa
5 Najtańsza
Porównania
Najczęstsze pytania
Nowa czy regenerowana maglownica?
Regenerowana jest zwykle dużo tańsza, ale kupuje się ją z kaucją za stary rdzeń. Wybieraj firmy, które testują każdą sztukę i podają jasną gwarancję. Sprawdź też, czy maglownica pasuje do typu wspomagania w aucie (hydrauliczne, elektrohydrauliczne lub elektryczne).
Czy po wymianie końcówki drążka trzeba robić geometrię?
Tak. Zbieżność kół ustawia się długością drążka, więc nowa część zmienia ustawienie kół. Bez geometrii opony mogą się nierówno zużywać, a auto może ściągać.
Jak poznać, że pada pompa wspomagania?
Wg HELLI typowe objawy to ciężka kierownica, wycie, mielenie lub piski pompy, wyciek oleju z obudowy i piana w zbiorniczku płynu wspomagania.
Źródła
- Power steering – Wikipedia
- Wheel alignment – Wikipedia
- Spurstange – Wikipedia (DE)
- Hydraulische Lenkungspumpe – HELLA TECH WORLD
- Lizarte – strona firmy
- Lizarte – profil wystawcy Automechanika
- Maglownica Lizarte 01.28.3650 (regenerowana) – czesciauto24.pl
- Lauber – regeneracja części