Strona główna › Poradniki › Układ paliwowy
Jaka pompa paliwa i jaki wtryskiwacz wybrać?
Pompa paliwa i wtryskiwacze pracują pod coraz wyższym ciśnieniem, więc źle dobrana lub brudna część szybko daje objawy. Poniżej marki układu paliwowego według naszych półek jakości i zasady, które warto znać przed zakupem lub regeneracją.
Na co zwrócić uwagę
- Wg Auto Katalogu w niektórych autach benzynowych filtr paliwa siedzi w zbiorniku, przy pompie.
- Silniki z wtryskiem bezpośrednim mają dodatkowo pompę wysokiego ciśnienia. Najnowsze pompy do benzyny dają do 500 bar (np. pompy Astemo do silników VW 1.0 i 1.5 TFSI). W dieslu common rail zwykle ponad 2000 bar, a w nowszych układach do ok. 2500 bar (wg Wikipedii).
- Zużyty wtryskiwacz daje trudny rozruch, większe spalanie, spadek mocy i nierówną pracę na wolnych obrotach (wg HELLI). Może też uszkodzić katalizator albo filtr DPF. Częste przyczyny to brudne paliwo, nagar i uszkodzona cewka.
- Wtryskiwacze common rail i pompy da się regenerować. Robią to m.in. Lauber (wtryskiwacze Bosch od 2012 r.) i Lizarte. Części, które nie trzymają parametrów, wymienia się na nowe. Uwaga: wg HELLI uszkodzonej pompy wysokiego ciśnienia do benzyny producent nie przewiduje naprawy i trzeba ją wymienić na nową.
- Filtr paliwa chroni pompę i wtryskiwacze. W dieslu wymienia się go co 15–30 tys. km (wg Interii). Auto Katalog podaje, że producenci zwykle zalecają wymianę co 30 tys. km, i radzi robić to co roku. Wodę z odstojnika spuszczaj regularnie. Więcej o markach filtrów w naszym poradniku „Jakie filtry”.
Marki: układ paliwowy: pompy paliwa, wtryskiwacze, pompy wysokiego ciśnienia według półek
Marki, które mają tę kategorię w swoim głównym asortymencie, ułożone od najwyższej półki. Półka opisuje markę jako całość. Jak oceniamy
1 Pierwszy montaż
2 Markowy zamiennik
3 Średnia półka
4 Budżetowa
Porównania
Najczęstsze pytania
Czy warto regenerować wtryskiwacze?
Często tak, bo regenerowany wtryskiwacz jest tańszy od nowego. Regeneracją wtryskiwaczy common rail zajmują się m.in. Lauber i Lizarte. Sterownik silnika korzysta z indywidualnej charakterystyki wtryskiwacza (IMA), więc zapytaj warsztat, czy po montażu trzeba ją wpisać do sterownika.
Po czym poznać zepsuty wtryskiwacz?
Typowe objawy to trudny rozruch, większe spalanie, spadek mocy, nierówna praca na wolnych obrotach i gorsze spaliny (wg HELLI). Warsztat może porównać cylindry, sprawdzić sygnał sterujący albo zbadać wtryskiwacz na stole probierczym.
Co wymienić razem z pompą wysokiego ciśnienia?
Wg HELLI trzeba sprawdzić napęd pompy (popychacz, wałek rozrządu), wymienić filtry paliwa, a przy zabrudzeniu przepłukać i wyczyścić układ. Bez tego nowa pompa może szybko się zepsuć.
Źródła
- Fuel pump – Wikipedia
- Common rail – Wikipedia
- Common-Rail-Einspritzung – Wikipedia (DE)
- Pompy wysokiego ciśnienia – Astemo (PDF, PL)
- Einspritzdüse – HELLA TECH WORLD
- Kraftstoff-Hochdruckpumpe prüfen – HELLA TECH WORLD
- Kraftstoff-Fördereinheit – HELLA TECH WORLD
- Lauber – regeneracja części
- Lizarte – profil wystawcy Automechanika
- Czy filtr paliwa do diesla i benzyny jest taki sam – Interia
- Kiedy wymieniać filtr w samochodzie – Auto Katalog, 2021
- Filtr paliwa w dieslu – AutoCentrum