Olej 0W-30: do jakiego auta, normy i czym zastąpić

0W-30 na gorąco ma tę samą klasę lepkości co 5W-30, ale lepiej płynie na mrozie. Spotkasz go w dieslach Forda z DPF, w Peugeotach i Citroënach oraz w autach VW z normą 504 00/507 00. O wyborze decyduje norma, nie sama lepkość.

Co znaczy 0W-30

0W oznacza, że według SAE J300 olej przechodzi próbę rozruchu w -35°C i pompowania w -40°C. Liczba 30 oznacza lepkość w 100°C od 9,3 do poniżej 12,5 mm²/s i HTHS min. 2,9 mPa·s. Te same wymagania na gorąco ma 5W-30. Różnica między 0W-30 a 5W-30 dotyczy więc głównie zimnego startu. [1][2][3]

Typowe normy dla 0W-30: Ford WSS-M2C950-A · PSA B71 2312 (od 2026: Stellantis FPW9.55535/02) · VW 504 00 / 507 00 · Porsche C30 · BMW Longlife-01 FE · dexos2 (wycofywana) · ACEA C2, C3
Kliknij normę, żeby zobaczyć jej opis. Ta sama lepkość z inną normą to inny olej.

Do jakich aut jest 0W-30

Ford: norma WSS-M2C950-A (0W-30) dotyczy diesli TDCi od rocznika 2014 (wg Liqui Moly) z filtrem DPF. Peugeot, Citroën, DS i Opel: norma PSA B71 2312 to olej 0W-30 (Liqui Moly Top Tec 4310, TotalEnergies Quartz Ineo First). Koncern VW: norma 504 00/507 00 obejmuje oleje 5W-30 i 0W-30 (wg Addinol). Toyota: według forum Toyota Owners Club diesle z DPF przyjmują 0W-30 lub 5W-30 z klasą C2. [4][5][6][7][8][9]

Normy i klasy ACEA

Najczęściej spotkasz 0W-30 z klasą ACEA C2 (np. oleje PSA B71 2312) albo C3 (np. oleje VW 504 00/507 00). C2 wymaga HTHS min. 2,9 mPa·s, a C3 min. 3,5. Oba typy mają mniej popiołów i pasują do aut z DPF. Liqui Moly opisuje Top Tec 4310 0W-30 jako olej do silników z filtrem cząstek stałych. [10][6][7][8]

Czy 0W-30 może zastąpić 5W-30 i odwrotnie

Na gorąco oba oleje są w tej samej klasie lepkości. Jeśli olej 0W-30 ma tę samą normę producenta auta, co zalecany 5W-30, zwykle można go użyć. Wiele norm obejmuje obie lepkości naraz, np. VW 504 00/507 00 i dexos2 (wg Addinol). Odwrotnie bywa trudniej. Gdy norma wymaga właśnie 0W-30 (np. Ford 950-A, PSA B71 2312), szukaj oleju z tą normą, a nie dowolnego 5W-30. [8][11][5][6]

Inne lepkości: 0W-20 · 0W-40 · 5W-30 · 5W-40 · 10W-40 · 5W-20
Zobacz też: lepkość oleju – tabela SAE · jaki olej do mojego auta · normy olejów · marki olejów.

Najczęstsze pytania

Czym się różni 0W-30 od 5W-30?

Na gorąco niczym w sensie normy SAE – oba mają lepkość w 100°C od 9,3 do poniżej 12,5 mm²/s. 0W-30 lepiej płynie przy mrozie: przechodzi próbę rozruchu w -35°C, a 5W-30 w -30°C.

Czy do Forda z silnikiem TDCi mogę wlać 5W-30 zamiast 0W-30?

Sprawdź normę w instrukcji. Liqui Moly pisze, że diesle TDCi od rocznika 2014 wymagają oleju Ford WSS-M2C950-A (0W-30). Starsze Fordy jeżdżą zwykle na 5W-30 z normą 913-D. Zwykły 5W-30 nie ma normy 950-A.

Czy 0W-30 nadaje się do auta z filtrem DPF?

Tylko taki z klasą ACEA C (np. C2 lub C3) albo z normą producenta dla DPF. Sama lepkość 0W-30 tego nie gwarantuje.

Źródła

Aktualizacja: 9 października 2026